眾所周知,廂式貨車的廂體高于駕駛室,存在高度差和一定的間隙,使得整車外形不連續 ,流線性差。當廂式貨車處于高速運行時,駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時,便從廂頂前邊緣處產生一個大的剝離,空氣阻力系數值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個導流裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面"銜接",使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動,從而降低 空氣阻力系數,所以,廂式貨車安裝導流罩更加必要。
隨著國民經濟的發展,封閉式廂式貨車得到政策支持,多軸汽車和汽車列車是國家鼓勵的車型,這幾類車型的產能勢必迅猛發展。面對石油資源緊張,油價上漲的壓力,降低燃油消耗已成為用戶選車及制造商造車時考慮的重要因素。這些因素將為導流罩的發展創造更大的空間。